合肥新景（我与一座城）

　　喜爱航拍的侄儿，指着平板电脑上的一张图片得意地对我说：“像不像一条翡翠项链？”瞧去，车水马龙的道路两旁簇拥着鳞次栉比的商铺，椭圆形的翠带正温柔地围住快要满溢出来的繁华。我认出来了，这是合肥老城区。侄儿所说的这条清粼碧水与繁茂草木缀成的“项链”，就是草葱木翠、水清浪碧、鸟语花香的环城公园。

　　绕安徽合肥老城区一周的河流原为南宋时所建的护城河。据念过私塾的爷爷讲，新中国成立之初，护城河围起来的合肥城，只有“方圆五千米，人口五万，马路五条”。在不同的地段，护城河有着不同的名称：包河、银河、楼河、琥珀潭、黑池坝、南淝河。名字虽各不相同，却表达着人们共同的愿景，用一河好水守护一城人的安康。

　　上世纪90年代，我在合肥上大学，学校离廻龙桥不远，出校门向左八九百米的三孝口，旧时曾为庐州县衙、府衙所在，自然成了老城区中心。三里庵、五里墩、七桂塘、南七、二十埠、三十头、五十里小庙等地名，皆为里数从这里算起的地名。出校门右行四五百米，便是一汪碧水环绕的稻香楼，此处景深林密，鸟鸣婉转。

　　傍晚时分，我常与同学一道绕行环城公园。环城公园的东北角是呈扇形的古逍遥津，其水面占到三分之一，上有三岛，渡津桥、北津桥、南津桥、飞骑桥将之相连。若是朗日，湖光翠色亮丽闪烁；若逢雾起，朦胧婉约如诗如画。古与今交融，梦与幻切变，实乃闹市中的一处桃花源。因南宋词人姜夔而享有盛名的赤阑桥位于环城公园银河段，姜夔曾客居赤阑桥之西。如今，在赤阑桥头，每每还能看到慕名而至的文人墨客寻寻觅觅的身影，还能听到有人吟诵“我家曾住赤阑桥，邻里相过不寂寥”的诗句。位于环城公园西侧的黑池坝，池里的水并不黑，或是岸边高密的墨绿树木倒映于水中使然，而琥珀潭则因似琥珀而得名。可以说，护城河已然成为合肥老城区历史与现实交融中不可替代的符号，更是合肥人心头抹不去的记忆。

　　在合肥求学期间，我爱和同学结伴，站在三孝口的人行天桥上，看长江路上的车流、人流，看次第亮起的路灯、街灯，觉得那才是城市该有的模样。亲友们把在城中念书的我当成了“合肥通”。表哥结婚前带着准表嫂来学校找我，让我带他们到四牌楼置新衣。我陪着他俩先去纺织品商店，再折向百货大楼，然后又去了青云楼商场，挑来拣去，总算让他们满意而归。

　　那时，金寨路还是石子路，从学校回家，我都要跑到三孝口车站去坐招手即停的私营客车。由于车少人多，每回都要拼尽体力，车门口挤不上，就从车窗往里爬。大热天车内没空调，坐一回车就像去了一趟桑拿房，更别提石子路上的颠簸。

　　上世纪末，合肥在五里墩架起了首座立交桥，一时间，“五里飞虹”成了合肥一景，吸引了众多市民前去观光。迎着新时代的浩荡春风，老城区焕发青春，新城区日新月异。一条条高架从老城区出发，向肥东、向滨湖、向肥西、向长丰，如雨后笋般拔地而起。

　　连接肥西县城和合肥老城区的金寨路，也早已开通了城市公交。当车流涌上金寨路时，狭窄的金寨路承受不起了，于是，五百九十九个桥墩从稻香楼出发，撑起了合肥第一条长七千七百米、双向六车道的高架。2021年10月，金寨路又启动高架南延工程，至去年7月，直达肥西县城的七千六百五十米长龙又挺起了脊梁。至此，从稻香楼到肥西县城的金寨路高架全线贯通。

　　上周，我驾车从肥西县城出发，在新拓宽后的金寨路高架上仅行驶一刻钟就顺利抵达老城区。夜色阑珊，驾车返回的我，放眼望去，金寨路高架宛如一条如梦如幻的金色长龙，正奔向繁华、驰向锦绣。

　　犹记七年前的一个秋日，我从网上抢到了地铁1号线免费乘车券，急匆匆地赶到地铁站，乘上了试运行的地铁。在惊喜与兴奋中，我亲眼见证了合肥地铁时代的到来。随后，合肥地铁2、3、4、5号线陆续开通。目前6、7、8号和S1号地铁线正在热火朝天地施工。

　　上月初，在合肥环城公园旁上班的侄儿跟我说，他买下了肥西新城区的一套新房，离3号线地铁站不过五百米。他开玩笑说，从今以后他有“通勤专列”了。

　　现如今，加速跑的合肥正在向人们展示出一幅幅壮美的画卷。侄儿经常把他拍摄到的合肥新景发给我看，就连我这个“合肥通”也辨不清合肥城中心究竟在哪了。有人说在重新焕发生机的三孝口、四牌楼，有人说在碧波粼粼的天鹅湖畔，有人说是在烟波浩渺的巢湖岸边，而肥西县城的人会说主城区就在他们的脚下，肥东县城的人会说自己正身处城中心……也许，他们说的都对。

　　《 人民日报 》（ 2023年12月02日 08 版）