晋煤外运公路要道“高空转体”上跨南同蒲铁路

　　 中新网 太原1月6日电 (任丽娜)1月5日23时50分，历时120分钟，晋煤外运国道241线新建工程上跨南同蒲铁路转体桥顺时针转动82度后，安全、平稳、精准就位，为全线建成通车奠定坚实基础。

晋煤外运公路要道“高空转体”上跨南同蒲铁路。闫坤 摄

　　国道241线新建工程是晋煤外运的主要通道，也是山西省晋中市“6纵6横6环6出口”公路网骨架之一。该项工程由山西省公路局晋中分局建设管理、中铁六局太原公司承建。

　　国道241线新建工程上跨南同蒲铁路转体桥全长120米，与南同蒲铁路呈97度夹角，设计为整幅2×60米连续梁结构，主梁桥宽22.7米，梁高2.5米-5.6米，转体悬臂长度55米，转体重量达1.3万吨，是全线的控制性工程。

　　本次施工，采用“先建后转”形式。由于桥梁整幅设计为东高西低，如何确保转体过程中梁体平衡且就位后标高控制在允许误差范围内，是本次施工的重难点。

　　此次转体的梁长为2×60米，属于大跨度连续梁。为更好地控制转体精度，项目部成立科技攻关组，专题开展转体精确对位技术研究，通过搜集梁端转动的线速度和角速度等数据，控制转体角度。同时采用智能监控系统实时掌握各项转体数据，动态调整转体角度等参数，将标高和轴线偏差控制在1厘米内。

　　由于工程紧邻南同蒲铁路，距离接触网安全限界仅10米，施工场地狭窄，安全风险高。项目部提前在转体桥梁上设置防撞墙和防抛网，避免后期再到铁路上方进行混凝土浇筑施工，最大限度减少对铁路运营的影响，有效降低施工安全风险。

　　据了解，项目建成后，将提高国道241线道路通行能力，对晋中地区打造对外开放新高地、助力沿线区域经济增长、促进晋商文化和旅游业发展具有重要意义。(完)

【编辑:唐炜妮】