文明出行 人人有责（编辑手记）

　　开车的加塞插队、动辄路怒，骑车的超速抢行、不礼让行人，走路的乱闯红灯、随意翻越隔离护栏……对这些出行不文明现象，人人都深恶痛绝。遗憾的是，有的人开车时抱怨行人乱穿马路，自己却不愿踩一踩刹车；有的行人走路时抱怨司机不懂礼让，却不愿等一等斑马线前的红灯。开车抱怨，走路也抱怨，不仅出行心情不佳，也会影响交通秩序。

　　作为马路交通的强势方，司机应该礼让行人，这不但是文明要求，也是法定义务。道路交通安全法规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。此外，每一位司机都应慎重鸣笛、拒绝路怒，多些换位思考，将心比心。

　　车让行人，行人也得守规。行人不遵守交通信号灯指示、过马路玩手机等行为，不仅干扰交通秩序、影响通行效率，也给自身安全带来隐患。纠正上述陋习，在道路上形成与车辆的良性互动，城市的道路才能更畅通、出行才能更安全。

　　一脚刹车、一次礼让，不仅折射出一个人的文明程度，更是对一座城市基层治理精细化程度的考量。道路设计时是否充分考虑当地人流特点，加入人、车分流的设计考虑；绿化带规划时是否设置合理的通视距离，确保不阻挡司机和行人视线；道路安全设施是否配齐，对可能的交通安全隐患及时整改；对随意鸣笛、车窗抛物等违规行为是否制定了相应法规予以惩治……这些都是有关部门需要考虑的因素。以人为本构建设施、制定规则，尽可能避免让出行人在便利和安全之间做选择。创造文明环境，每多一分精细化设计，就能增加一分交通安全保障，提升一分城市文明程度。

　　文明出行，人人有责。希望每个人都能从自己做起，走文明路、开文明车、做文明人，共同维护安全有序和谐的出行环境，畅通道路的同时，持续擦亮城市的文明底色。

　　《 人民日报 》（ 2024年08月26日 10 版）